傳統電鍍工藝由于使用強酸、強堿及氰化物、鉻酐等有毒有害化學品，產生的廢水成分復雜，對環境和人類危害極大，電鍍廢水的處理一直是工業廢水處理的一大難題。

　　“綠色鍍膜技術”的研制，是我國電鍍行業的一次技術革命，將有效改變我國電鍍行業資源消耗高、污染嚴重的狀況。

　　一、綠色鍍膜技術的主要特點

　　綠色鍍膜技術是指真空離子鍍膜、磁控濺射鍍膜、蒸發鍍膜、離子注入、離子清潔等多項真空復合鍍膜技術的集成，涉及真空、機械、光電子、材料改性、表面工程、控制等光機電控一體化多學科領域。

　　綠色鍍膜技術最突出的優點是鍍膜生產過程及鍍制的產品對環境友好。綠色鍍膜技術工藝流程簡單，不需要消耗銅、鎳、鎘等貴金屬，不使用強酸、強堿和氰化物、鉻酐等有毒有害化學品，污染物（特別是重金屬、氰化物）排放少；水耗較低，只需少量循環冷卻用水。同時，還可提高鍍制產品的質量，增加鍍膜品種，實現節能、減排、降耗、增效的目的。

　　綠色鍍膜技術相對于傳統化學電鍍在節能減排方面具有絕對的優勢。以年鍍30萬只17英寸鋁合金汽車輪轂生產線為例，采用綠色鍍膜技術可節水90萬噸，節電760萬千瓦時，減少污水排放110萬噸，減少銅、鎳等重金屬消耗近200噸，價值3000萬元，鍍膜成本只是電鍍的1/3。

　　二、綠色鍍膜技術樣機實際應用效果明顯

　　綠色鍍膜技術樣機已開始在汽車燈具、汽車輪轂、電子信息產品零部件鍍膜領域中得到實際應用，效果明顯。

　　汽車燈具綠色鍍膜樣機經過在實際應用中的不斷完善，已經推廣了55套。一汽集團、一汽大眾、上海大眾、上海通用公司、東風集團、上汽集團、北京汽車工業公司、湖北神龍、哈飛汽車、安徽汽車、沈陽華晨汽車、江蘇彤明等主要中高檔轎車燈具鍍膜均有該系列樣機生產的產品，涉及紅旗、奧迪、奇瑞、寶來、捷達、標志307等系列車型的燈具產品。

　　2008年1月，我國第一臺汽車鋁合金輪轂綠色鍍膜裝備在廣州華泰鋁輪公司投入使用，改寫了我國汽車輪轂真空鍍膜裝備依靠進口的歷史，避開了國外專利技術，解決了制約我國汽車輪轂出口歐美市場的瓶頸。經機械工業表面覆蓋層產品質量監督檢測中心168小時的銅加速醋酸鹽霧試驗（CASS試驗），輪轂表面未出現腐蝕現象，保護級別達到最高級10級。試驗鍍制的奧迪A6L汽車輪轂已經裝車實際運行3萬多公里，效果良好。

　　2007年5月，我國第一臺電子信息產品零部件綠色鍍膜工業裝備樣機問世。采用柱靶和柱弧源360°方向旋轉輻射鍍膜，可以鍍制應力較低和更厚的薄膜。進行了鎂合金筆記本電腦外殼和塑化手機殼等零部件鍍膜工藝試驗,解決了電阻率、高溫抗蠕變和散熱等問題。通過鍍電磁防護膜層（EMI），可以大幅度提高電磁屏蔽性能，降低和防止電磁波輻射危害。

　　三、推廣綠色鍍膜技術的建議

　　目前，我國電鍍行業約有15000多家電鍍廠，每年排放約4億噸含重金屬的電鍍廢水，5萬多噸固體廢物，資源浪費和環境污染十分嚴重。因此，在我國加快推廣“綠色鍍膜”這一節能減排、清潔生產技術顯得尤為必要。

　　（一）加大對國家工程中心的支持力度

　　2007年11月，經科技部批準，依托蘭州交通大學和蘭州大成自動化工程有限公司組建了“國家綠色鍍膜技術與裝備工程技術研究中心”，這是我國鍍膜行業第一個國家工程中心。建議有關部門加大對該工程中心的支持力度，進一步提高技術創新能力和水平。

　　（二）組織實施綠色鍍膜技術示范工程

　　將綠色鍍膜技術的應用列入清潔生產、循環經濟試點范圍，有關部門在年度投資計劃中，分不同地區和領域，安排一批綠色鍍膜技術應用示范工程，發揮示范工程的帶動和引導作用。

　　（三）對推廣綠色鍍膜技術給予一定的政策傾斜

　　對采用綠色鍍膜技術對原有電鍍生產線進行改造的投資項目，建議財政給予一定的資金獎勵或補助。將綠色鍍膜技術裝備列入節能節水、環境保護專用設備企業所得稅優惠政策目錄，對使用該技術裝備的企業給予減免所得稅的優惠。

　　（四）加大環境執法力度

　　依法關停或取締污染嚴重，無法達到環保排放標準的傳統電鍍企業，為綠色鍍膜技術的推廣應用留出更加廣泛的市場空間。

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